Eugène Flachat
Eugène Flachat
Retrato de Eugène Flachat, ingeniero
Biografía
Eugène Flachat es uno de los 72 científicos cuyo nombre está inscrito en el primer piso de la Torre Eiffel. Él es el 15, en la cara hacia el Norte.
Los nombres de los dos hermanos Flachat, Eugène y Stéphane, ambos ingenieros, son dignos de permanecer unidos a la historia del gran movimiento industrial y financiero inaugurado en Francia alrededor de 1830 y del cual salió su red ferroviaria, gracias en la competición conjunta de Emile e Isaac Pereire, Lamé, Clapeyron, Perdonnet, Baron James de Rothschild, etc. Eugène Flachat nació en París en 1802. Murió en Arcachon el 10 de junio de 1873. Desde 1823 hasta 1830, participó en los estudios de un canal marítimo desde París a Le Havre, y después de estudiar en Inglaterra el sistema de locomotoras en Rieles, regresó a Francia en 1832 y se dedicó a la construcción de nuestros ferrocarriles. Posteriormente, se le encargó, como ingeniero jefe, que dirigiera el restablecimiento de las líneas de París a Rouen, de Pecq a Saint-Germain-en-Laye, de Rouen a Le Havre, las líneas de Midi.
A lo largo de su vida Eugène Flachat, además de la parte personal que asumió en la creación de nuestros ferrocarriles, tocó con sus escritos todas las cuestiones industriales del siglo XIX: los muelles, los canales, la fabricación de hierro y hierro fundido, el avance de los Alpes, las minas de carbón, la industria naviera, el barco de vapor marítimo, el istmo de Suez, etc. La prodigiosa actividad de la mente de Eugène Flachat dejó una huella duradera y fructífera en los muchos ingenieros que entrenaron en su escuela. Fue el iniciador de esta gran reforma de los procesos de construcción, a la que adjuntó su nombre, la introducción del metal. Si imitaba perfeccionando siempre los valiosos ejemplos de la industria inglesa o imaginando soluciones completamente nuevas, Eugene Flachat sabía, por su extraordinaria facilidad, en el espacio de dos o tres años, para llevar a cabo la construcción de las enormes estructuras metálicas de la estación de Saint-Lazare en París, los puentes en Clichy, Asniêres, el ferrocarril Auteuil, las estructuras de hierro corrugado de los talleres de Saint-Germain-en-Laye, y finalmente La construcción de los inmensos puentes de las líneas ferroviarias de Midi.
La influencia de Eugene Flachat se ejerció con rara felicidad en toda la generación de ingenieros que fueron los ganadores triunfantes de la maravillosa Exposición Universal de 1889; todos cuentan como una buena fortuna haber podido comenzar en un entorno en el que surgirían tantos nuevos avances, que aún eran poco comprendidos y recibidos con extrema desconfianza. Bajo un líder tan ardiente, que amaba a los jóvenes, el progreso debe ser considerable. Esto es lo que sucedió y no es una pequeña gloria para Eugène Flachat, además de su trabajo personal, que haber animado su rica tierra toda una dinastía de poderosos ingenieros. No olvidemos que entre los memorables negocios de Eugène Flachat, debemos recordar la conservación de la torre de la catedral de Bayeux, que amenazaba con colapsar. Pudo aislarlo, mantenerlo, a pesar de su peso de tres millones de kilogramos, durante la reconstrucción de los cimientos, y colocarlo sobre un soporte indestructible. Para esta famosa obra, se unió a Henry de Dion, a quien dio la dirección de este inigualable tour de force mecánico.
Stéphane Mony-Flachat, su hermano uterino, no puede separarse de él en la historia del progreso, porque fue su colaborador y su compañero en la ejecución de las grandes obras que hemos recordado. Comenzó la puesta en marcha de la Commentry Coalfield. Dejó un tratado de mecánica industrial que es un trabajo estimado, y fue, en 1829, uno de los promotores del canal marítimo de Rouen. Nacido en París en 1810, murió en la misma ciudad en 1875. El nombre de Eugene Flachat fue dado a una de las calles de París, en la orilla derecha del Sena. El retrato anterior fue hecho de un dibujo tomado de la naturaleza en 1869.
Ver también:
