Los remaches de la torre Eiffel

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Los remaches


Un remache es una pequeña pieza de ensamblaje de dos elementos metálicos. Es un tipo de clavo grande que se pasó a través de un orificio perforado en los dos elementos para ensamblar. Se calentó previamente, lo que permitió aplastar la cabeza puntiaguda en el otro lado de los elementos.

A finales del siglo XIX, en plena revolución industrial, el metal se convierte en un material muy usado. Era necesario inventar técnicas de construcción cada vez más eficientes para unir las piezas mecánicas. En ese momento el método de remachado era el más común. Ella usó 4 personas, lo que se llamó un equipo de remachadoras. Uno estaba a cargo del calentamiento de los remaches en blanco, tenía a su disposición un brasero en el que hundía los remaches. Un segundo los tomó, y los colocó en el agujero de montaje. Un tercero sujetó firmemente la cabeza del remache, mientras que el cuarto golpeó la parte saliente. Mantenido en ambos lados, el remache se estrelló. Cuando se enfrió, se retrajo, manteniendo las dos piezas juntas para siempre. Era una técnica ampliamente utilizada en el mundo de la industria, se usó, por ejemplo, para montar los rascacielos neoyorquinos. Se ha abandonado en favor del atornillado, que es más práctico de implementar e igualmente sólido. Hoy en día todavía se usan remaches, pero más para la construcción.


Remachando la torre Eiffel

El número total de remaches colocados en el lugar fue de 1,050,846. El número por semana fue muy variable; En agosto de 1889 alcanzó la importante cifra de 22.000 por semana, con 20 equipos de remachadoras. Este número total se desglosa a continuación, siguiendo los mismos períodos que los tomados en el historial de edición.

  • 1 de julio al 4 de diciembre de 1887 (montaje de los primeros cuatro paneles): 189,580.
  • 1 de diciembre de 1887 a 1 de abril de 1888 (finalización de la primera plataforma): 235,809
  • 1 de abril al 14 de agosto de 1888 (final del segundo ensamblaje de la plataforma): 283 898
  • Del 14 de agosto al 30 de noviembre de 1888 (finalización del montaje del intermediario): 102 181.
  • 1 de diciembre de 1888 a 24 de febrero de 1889 (finalización del tercer ensamblaje de la plataforma): 100,739
  • 21 de febrero al 15 de abril de 1889 (finalización del montaje): 50 808
  • Del 15 de abril al 1 de junio de 1889 (finalización del río): 27,708.
  • Total: 1,050,810
Un equipo de remachadoras

Un equipo de remachadoras

El número real de días laborables, desde el 1 de julio de 1887 hasta el 30 de abril de 1889, fue, como se indicará a continuación, 635. El promedio de remaches colocados por día es de 1650, con un promedio de 16 equipos.


Remaches de precio

El precio de los remaches variaba según su tamaño. Se vendieron por kilogramo, al siguiente precio, expresado por 100 kg:

  • 18.40 francos los remaches de 18 a 25 mm.
  • 23.00 francos los remaches de 16 mm.
  • 25,50 francos remaches de 14 mm.

Parece ridículamente débil, como un precio, pero obviamente en el momento este presupuesto era bastante consistente.


Proveedores

Los remaches de la Torre Eiffel fueron proporcionados por la empresa "Letroteur and Bouvard", ubicada en el mismo París.


Origen y calidad de los remaches

Por supuesto, la calidad de los remaches se estudió cuidadosamente antes del proyecto, ya que no se trataba de poner remaches de mala calidad en una estructura metálica de alta calidad. Por lo tanto, la calidad era la de los remaches de las calderas de locomotoras, un compromiso de alta gama en el campo. Su resistencia fue de 36 kg por mm 2 y su elongación mínima del 12% en un tubo de ensayo de 100 mm. Debían poder doblarse en un ángulo de 45 ° y redibujarse en frío sin romperse ni agrietarse.

Remache de la Torre Eiffel en el Albaltreer Este

Remache de la Torre Eiffel en el Albaltreer Este


La torre Eiffel


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