Biografía de Maurice Koechlin

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Maurice Koechlin


Maurice Koechlin

Maurice Koechlin

Biografía

Maurice Koechlin fue el jefe de la oficina de diseño de las compañías de Eiffel.

Maurice Kœchlin nació en Buhl (Alsacia) en 1856. Después de sus estudios clásicos en el Colegio de Mulhouse, se trasladó al Gimnasio de Estrasburgo, luego ingresó en la Escuela Politécnica de Zurich, una famosa institución científica que rivaliza. Suiza con nuestra gran escuela y de la que salió la primera. Durante dos años estuvo vinculado a los Ferrocarriles del Este de París en la Oficina de Estudios Técnicos. Publicó dos volúmenes sobre las aplicaciones de la estadística gráfica en la Encyclopédie des travaux publics, fundada por M. Lechalas, Inspector General de Carreteras y Puentes. Es autor de una nueva teoría sobre arcos. Durante doce años, ha colaborado activamente en todas las obras principales que persigue la Casa Eiffel. Es él quien realizó innumerables cálculos, dirigió los estudios y la ejecución de los planos necesarios para la construcción de la Torre. En mayo de 1889, recibió la Cruz de Caballero de la Legión de Honor en reconocimiento a su colaboración con los grandes trabajos realizados por el Sr. Eiffel.

En octubre de 1889, el Sr. Koechlin solicitó al Consejo Federal Suizo una concesión para la construcción y operación de un ferrocarril desde Lauterbrunnen hasta la cumbre del Jungfrau. Los berneses afirman que el proyecto es perfectamente factible. La línea planeada constará de dos partes: la primera será un ferrocarril de vía estrecha que continuará la línea Interlaken en Lauterbrunnen, actualmente en construcción, que llevará a los pasajeros al pie del Jungfrau; La segunda parte tendrá lugar en la montaña. pero M. Koechlin aún duda sobre el modo de tracción. El trabajo durará siete años, porque solo se podrá operar en la hermosa estación; Le costará unos 10 millones. El ferrocarril será operado durante los cinco meses de verano; Los ingenieros confían en treinta días de ascenso completo por año y un promedio de 30,000 ascensionistas. El viaje de regreso costará 35 francos.


La torre Eiffel


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