Contexto tecnológico de la construcción de la torre Eiffel

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Contexto tecnológico de la construcción de la torre Eiffel


La época de la construcción de la Torre Eiffel se llama "la era industrial", corresponde a finales del siglo XIX, poco después de los Estados Unidos, ya un poco por delante de Europa. Esta era está marcada por un gran paso adelante en el conocimiento y las técnicas, ve oportunidades crecientes a través del estudio y descubrimiento de nuevas propiedades físicas, como la revolución de la electricidad, el electromagnetismo o Papel de las bacterias en la anatomía humana. Respecto a la Torre Eiffel, es el progreso de la metalurgia el que tuvo el mayor impacto, ya que antes de la era industrial, los edificios solo podían construirse en piedra o mortero, por lo que había un límite. en sus alturas porque demasiado alto, los edificios se derrumban bajo su propio peso. Además, construir una torre de más de 1000 pies fue un desafío para los ingenieros. Y es la era industrial la que proporciona la respuesta, con la explotación a gran escala del mineral de hierro y su transformación, lo que permitirá la construcción de estructuras metálicas.

Gustave Eiffel, quien había hecho una especialidad de este nuevo material, había construido varios viaductos de metal. Poco antes del inicio de la construcción de la torre, en 1886, realizó para Auguste Bartholdi la estructura interna de la estatua de la Libertad.

Se estudian otras áreas, y resultan muchas aplicaciones: las propiedades de la radioactividad, vacunas, acústica, etc. Un autor como Jules Verne, con una imaginación fértil y una visión lejana, imagina los futuros inventos que sabemos que muchos de ellos realmente fueron fabricados. Pero si los inventos médicos no son impresionantes de ver, aunque son muy útiles, la industria puede mostrar su experiencia a gran escala. Esto muestra la torre de 300 m plantada en el corazón de París, el Puente de Brooklyn en Nueva York o la proliferación de grandes fábricas en el norte de Europa.

Principales inventos de finales del siglo XIX.

  • 1876: El motor de 4 tiempos (Gottlieb Daimler, Nikolaus Otto, Maybach)
  • 1876: La máquina de escribir (Philo Remington)
  • 1876: El teléfono (Graham Bell)
  • 1877: El fonógrafo (Charles Cros, en Francia, luego Thomas Edison, en los Estados Unidos)
  • 1879: La lámpara incandescente (Thomas Edison)
  • 1879: La locomotora eléctrica (Werner von Siemens)
  • 1881: El coche de vapor (Amédée Bollée)
  • 1882: El rifle fotográfico (Etienne Jules Marey)
  • 1882: Electric Lighting (en Nueva York)
  • 1884: El estilista de tanques (Lewis Edson Waterman)
  • 1885: La vacuna contra la rabia (Louis Pasteur)
  • 1886: Las farolas eléctricas (en París)
  • 1887: Inicio de la construcción de la Torre Eiffel
  • 1888: Ondas electromagnéticas (Heinrich Hertz)
  • 1889: La película fotográfica (George Eastman)
  • 1889: fin de la construcción de la torre Eiffel
  • 1890: El avión "l'Éole" (Clement Ader)
  • 1890: El vehículo de vapor (León Serpollet)
  • 1890: Cronofotografía (Etienne Jules Marey)
  • 1891: Neumáticos desmontables (Edouard Michelin)
  • 1892: El Teatro Óptico (Émile Reynaud, Musée Grévin)
  • 1892: El motor diesel (Otto Diesel)
  • 1895: El cinematógrafo (hermanos Lumière)
  • 1895: Rayos X (Wilhelm Röntgen)
  • 1896: Radiactividad (Henri Becquerel)
  • 1897: Transmisión por telegrafía inalámbrica (Edouard Branly y Guglielmo Marconi)
  • 1898: El primer enlace telegráfico entre el Panteón y la Torre Eiffel (Eugène Ducretet y Ernest Roger)
  • 1898: El radio (Pierre y Marie Curie)
  • 1900: El metro de París
  • 1900: El dirigible (Von Zeppelin)
  • 1902: El cronógrafo, antepasado del cine que habla (Léon Gaumont)
  • 1903: El biplano (hermanos Wright)
  • 1904: Las conexiones telegráficas desde la Torre Eiffel, bajo la dirección del Capitán Ferrié
  • 1915: Sónar (Paul Langevin)


La torre Eiffel


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