Arquitectura del Cristo Redentor de Río de Janeiro

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Arquitectura del Cristo Redentor


Cristo Redentor es una obra de arte que involucra ingeniería, arquitectura y escultura. Esto fue obvio para el arquitecto e ingeniero Heitor da Silva Costa, el autor del proyecto, quien destacó la importancia del rigor matemático en la obra de Cristo Redentor cuya altura (38 metros con la base) corresponde a Un edificio de 13 pisos.

Cristo el Redentor

Cristo el Redentor

En sus escritos, Silva Costa define el proyecto como audaz porque la estatua estará sujeta tanto a la complejidad de la implementación como a las condiciones climáticas, los vientos y los rayos en mente. La parte más difícil, dijo, fue la construcción de los brazos porque la parte superior de la colina era demasiado pequeña para acomodar los andamios. La meseta tiene solo 15 metros de ancho, la mitad de la distancia entre los extremos de los dedos. A pesar de estas condiciones desfavorables, ningún trabajador murió durante la construcción (como en la Torre Eiffel). Sin mencionar que, en ese momento, el acceso por carretera a Corcovado no iba más allá de las Paineiras. Afortunadamente, estaba el tren que entró en servicio en 1885, fue él quien transportó todo el equipo necesario para la construcción. También sirvió para transportar trabajadores, ingenieros, pero también a cualquier persona útil para el sitio, incluidos los comedores, enfermeras, etc.

El cuerpo y los brazos de Cristo fueron estudiados por Silva Costa como una obra de ingeniería y arquitectura por derecho propio, y las manos y la cabeza como escultura. La dureza del concreto se suavizó con el recubrimiento de esteatita, un material utilizado anteriormente por Aleijadinho en algunas de sus obras. La estatua está cubierta por pequeños triángulos (teselas), que forman un gran mosaico. El autor del proyecto se inspiró en dos fuentes que había visto en las galerías de la galería, en los Campos Elíseos de París. A petición de Dom Sebastião Leme (Obispo de Río, promotor de la estatua), el monumento recibió un corazón en el frente pero también dentro de la estatua. Es un detalle que humaniza esta austera estatua. Se le ha dado gran importancia a este corazón interior, es la única parte del monumento que lo adorna desde el interior.

La fortaleza de la estatua, su longevidad, es su estructura interna en concreto reforzado. Este innovador material en los años 20 permitió la construcción de una arquitectura de pilares, vigas y losas sobre las que se alineaban las secciones del cuerpo, se fundían en el sitio y la fijación de elementos prefabricados: la cabeza y las manos. El recubrimiento de esteatita también contribuye a la protección de la estructura.

Según Maurício Brayner, un ingeniero que ha realizado su tesis sobre Cristo Redentor, el costo de mantenimiento es bajo. Todos los días, Brayner descubre un nuevo detalle en Cristo:

Uno se pregunta a menudo cómo haría este trabajo si hubiera recibido este pedido hoy en día. No faltan las soluciones que vienen a la mente, pero todos sus logros serían problemáticos. Probaríamos la grúa, el montacargas, el plano inclinado, tal vez una bomba para llevar el concreto a la cima de la colina, pero todo sería caro.




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